Nuon Solar team klaar voor Australie

Het Nuon Solar Team gaat er ook dit jaar alles aan doen om met hun door de zon aangedreven Nuna 5 voor de 5e keer op rij de World Solar Challenge te winnen.

Vijf keer op een rij
De World Solar Challenge is een twee jaarlijkse race waar alleen auto’s die op zonne-energie kunnen rijden aan mogen meedoen. Uit zo’n dertig landen doen teams mee. De race gaat dwars door Australië van noord naar zuid over een parcours van meer dan 3000 kilometer. De race start op 25 oktober 2009 in Darwin en eindigt op 31 oktober in Adelaide. Dit jaar is er sprake van een lustrumjaar voor het Nuon Solar Team. Als het team wint, zou het de vijfde keer op een rij zijn dat Delftse studenten de winst pakken met een auto die volledig op zonne-energie rijdt.


Alles op alles
Alles is in die tijd opzij gezet om ervoor te zorgen dat de bekende zonnewagen nog mooier, sneller, aërodynamischer en zuiniger is dan ooit tevoren. Het Nuon Solar Team kijkt uit naar het moment dat de World Solar Challenge in Australië begint. Het team heeft maar één wens: de race winnen! Nuna5 heeft 6 m2 zonnecellen en weegt 160 kilo, 30 kilo lichter dan de Nuna4.

“Nuna5 is echt wel ons kind geworden, we hebben er zo intensief aan gewerkt dat we nu heel blij en trots zijn dat we haar kunnen presenteren aan de buitenwereld”, aldus Rein van den Eijnde, de teamleider van Het Nuon Solar Team. “We kunnen bijna niet meer wachten totdat we ook echt met de Nuna kunnen gaan rijden. Want Nuna mag er dan prachtig uit zien. Het gaat ons tenslotte om het racen en het winnen. Wij voelen ons als een echt Formule1 team, het bloed gaat al harder stromen en het is dat de motor geruisloos is, anders zouden we zeggen dat we staan te ronken in de startblokken.”

Stevig op de weg
Nuna5 is dit jaar uitgerust met de nieuwste technieken en is in alle opzichten verbeterd in vergelijking met de voorgangers. Dit jaar stelt het wedstrijdreglement andere eisen aan de banden. Die mogen niet meer lekker glad zijn, maar moeten echt een profiel hebben zoals de banden van andere weggebruikers. Dat betekent wel een extra uitdaging voor het team want banden met profiel leveren weer extra rolweerstand op en daardoor zal de auto dus wellicht minder snel vooruit kunnen dan met de vroegere gladde banden. De bovenkant van de auto is bedekt met 6 m2 aan zonnecellen. Deze cellen zijn ongeveer twee keer zo efficiënt als normale zonnecellen. In totaal zetten 2120 zonnecellen het zonlicht om in elektriciteit en leveren zo energie aan de auto. Als het zonnepaneel meer energie opwekt dan op dat moment nodig is, dan wordt die energie opgeslagen in de accu. Die is dan klaar voor eventuele extra energie die weer nodig is tijdens een inhaalactie of bij bewolking.

Volg het Nuon Solar Team via: www.nuonsolarteam.com